對于三四線城市的人來說，購房買車等都不會有太大的限制，而在一線城市的話，這些規定就要嚴格了許多，這當中主要的一個問題其實就是人口的問題。
一線城市無論在教育醫療，還是在就業發展上都是遠遠領先與三四線城市的，因此大量的人口從發三四線城市外流，一線城市的人口逐漸增長。以北京來說，2018年北京人口達到了2154萬人，不過相對于2017年來說還減少了17萬。
人口增多顯然就會對一個城市的資源出現供應不足的情況，最明顯的體現就是在購車上。北京為了緩解城市壓力對買車進行限購，因此現如今能夠擁有北京車牌的話，完全是幸運兒一枚。
為什么這么說呢？2018年，北京小客車指標額度12萬個，其中個人指標10.56萬個；2019年，北京小客車指標額度10萬個，其中個人指標9.2萬個。我們可以看出，北京每年發放的陳敏數量在明顯的減少，要知道在一個2000萬人口的城市當中，9萬個指標是什么概念。也就是說每年幾百萬人參與搖號，而你的中簽率每次僅有0.1%-0.2%。算上一年我們可以搖6次號來說，頂多的中簽率也就是1.2%，正常算的話，我們需要100年才能搖上號，到那時我們人都已經沒了。
正因為搖號難，車牌供應少，因此越是稀缺市場就會帶來高價。但是北京個人車牌是不允許過戶的，不過公司名下的車牌倒是可以過戶。也就是說你想要擁有個人車牌，就必須將別人的公司買下來，自己變為法人，車牌自然也就跟著公司歸到了個人名下。買車牌實際上就等同于買公司。可見不是擁有一般財力的人根本拿不出手，市場上價格少則10多萬，要是靚號的話大幾十萬或以上甚至也有。正因為北京車牌的稀缺，從而導致價值不斷的攀升。
