沒有去車管所做備案手續(xù)
劉女士，外地人，在某代理公司租用車牌兩年，中介自稱是正規(guī)公司，簽署的是租用雙方協(xié)議，也沒有去車管所做備案手續(xù)。一年后劉女士接到法院凍結車輛資產(chǎn)的信息，原因是車輛登記人即車牌出租方外欠巨額貸款無法償還，法院依法凍結名下資產(chǎn)，由于當時沒有在車管所做備案該車輛也被凍結。無奈只有花費時間精力收集證據(jù)提交法院仲裁，目前還在等待案件進一步審理。
張先生，北京人，2016年6月份去花鄉(xiāng)二手車市場賣了自己舊車后，因為短期內不會再買車，所以選擇在一販子處以10000元的價格出租自己車牌一年，2017年5月到期后聯(lián)系商家，開始不接電話，多次聯(lián)系后直接拉黑！?。≈笕ボ嚬芩樵儯驘o法提供完整的合同手和車輛手續(xù)，車管所不予受理，無法查到車牌所在。最終無奈之下，去公安局保報案，為了配合調查消耗大量時間精力，至今一直等待結果。
所以京牌出租最好是雙方比較熟實，又或者中介公司正規(guī)。
目前關于車輛、車牌的租賃糾紛很多，特別是在北京，外地人必須要5年社保或者納稅才可以搖號，但是有搖號資格，和搖到號完全不一樣，很多朋友，有要和資格，幾年都搖不到號，所以車牌租賃在北京很流行，母親北京法院有一啟類似案件。
車主王先生和朋友李先生簽訂車牌租賃協(xié)議，后李先生的車被其朋友抵押，王先生自稱在毫不知情的情況下，喪失了對自己身份證和小客車配置指標的控制。多次協(xié)商無果后，王先生將李先生訴至法院，要求李先生協(xié)助自己辦理撤銷登記，返還自己的小客車配置指標及居民身份證，并賠償損失。
王先生訴稱，2015年9月24日，經(jīng)朋友介紹將身份證和北京小客車配置指標借給李先生使用。隨后，李先生買的車被其朋友抵押，而他的身份證也被抵押公司拿走，整個事發(fā)過程他毫不知情。直到2016年7月，李先生才將事情經(jīng)過告訴他。
庭審中，法官向當事人釋明雙方簽訂的《車牌租賃協(xié)議書》可能存在無效情形，而王先生堅持要求李先生返還其小客車配置指標及居民身份證，李先生確認其曾借用王先生居民身份證且至今未還。
《車牌租賃協(xié)議書》的合同目的是為了租賃北京市小客車配置指標進行使用，該行為擾亂了北京市對于小客車配置指標調控管理的公共秩序，故此合同應屬無效。合同無效或者被撤銷后，因該合同取得的財產(chǎn)，應當予以返還，不能返還或者沒有必要返還的，應當折價補償。有過錯的一方應當賠償對方因此所受到的損失，雙方都有過錯的，應當承擔相應的責任。上述《車牌租賃協(xié)議書》系當事人雙方自愿簽署，雙方對此均存在過錯，現(xiàn)王先生訴請李先生賠償其出租指標的損失，沒有事實和法律依據(jù)，法院不予支持。
車輛號牌實質是公安交通管理部門對該機動車登記的外化表現(xiàn)形式，是交通行政管理部門向車輛購買人頒發(fā)的一種允許上路行駛的許可資格，其辦理、撤銷等事項不屬于人民法院受理民事訴訟的范圍，應屬于行政管理范疇，故對王先生訴請李先生協(xié)助辦理撤銷登記之訴訟請求，法院不予支持。
另外，購車指標屬于一種許可資格，并非物權法保護意義上的物，亦非財產(chǎn)，故不可作價也不存在返還指標的問題，且根據(jù)雙方陳述，王先生獲得的小客車配置指標已實際使用，故對于王先生訴請李先生返還小客車配置指標一節(jié)，法院亦不予支持。根據(jù)《中華人民共和國居民身份證法》規(guī)定，出租、出借、轉讓居民身份證都屬于違法行為。
所以租賃車牌是有很大法律風險的，目前在北京很多機構都可以辦理車輛租賃，但是都是存在風險的，租賃車牌的你，一定將風險規(guī)避一些，最好找到靠譜的人，或者租賃公司。，或者將車輛去車管所辦理抵押登記，這樣就不會發(fā)生，案件中的情況了，另外，身份證不要隨意就給別人使用。
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