【深圳商報訊】（記者 鄭思）隨著深圳的車輛越來越多，早晚岑嶺出行擁堵也成了常態(tài)。現(xiàn)在不少原來的有車一族最先放棄開車，選擇地鐵等方式綠色出行。市民周先生也是云云，名下的兩輛車都放在車庫，時間一長忘記了年審。昨日，他去車管所查詢車輛的情形驚出了一身冷汗：自己名下2008年注冊掛號的凌志，已經(jīng)跨越三個年審周期沒有年審了，若再不年審，今年8月車輛將被強(qiáng)行報廢，厥后半年內(nèi)若不解決更新指標(biāo)手續(xù)，小車車牌和指標(biāo)也將被一并收回。
2014年4月29日，公安部、國家質(zhì)檢總局團(tuán)結(jié)下發(fā)《關(guān)于增強(qiáng)和改善機(jī)動車磨練事情的意見》，劃定從2014年9月1日起，試行6年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車（含大型轎車）、非營運(yùn)小型和微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免上線磨練制度。
“新規(guī)執(zhí)行之后，我以為自己的車輛可以6年內(nèi)免年檢了，就沒有注重定時對車舉行年審。”周先生對記者說。交警車管所事情人員示意，許多車主都以為“6年免檢”是6年免年審，實(shí)在，6年內(nèi)免的是上線檢測。在年檢新規(guī)之前，小型私家車6年內(nèi)每2年磨練1次，6至15年每年磨練1次，15年以后每半年磨練1次。新規(guī)執(zhí)行后，6年內(nèi)每2年仍須申領(lǐng)磨練標(biāo)志，也就是常說的年審。
好比，周先生名下另一輛寶馬注冊掛號時間是2012年6月份，一直都沒有年審，憑據(jù)6年內(nèi)每兩年需領(lǐng)磨練標(biāo)志的劃定，已經(jīng)跨越一個磨練周期了。憑據(jù)相關(guān)劃定，逾期跨越三個年審審驗(yàn)周期而不年審，車輛將在2019年被強(qiáng)行報廢；半年后若不解決報廢、更新指標(biāo)手續(xù)，車牌號和小汽車指標(biāo)也將一并收回。
“深圳執(zhí)行‘限購’政策以后，自車輛強(qiáng)行報廢之日起，車主半年內(nèi)若不正常解決報廢、申請更新購車指標(biāo)手續(xù)，則購置新車的指標(biāo)也將會收回。”該事情人員示意，需要強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在我市每個車主只能選擇名下一輛車報廢，申請一輛車更新指標(biāo)后，名下另外的車只能一直開直至報廢。現(xiàn)在小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后將指導(dǎo)報廢。
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