北京市交通委員會向滴滴正式頒發了網上訂票出租車營業執照。這也意味著滴滴有資格在北京提供離線服務，并將更順利地開展業務。
根據交通部和其他七個部委發布的網絡訂票業務和服務管理暫行辦法(簡稱網上打車新政)，網上叫車平臺應具備在線和離線服務能力。此前，天津滴滴在網上汽車線路上獲得了服務能力的識別結果，在全國范圍內得到了廣泛的應用。
據了解，滴滴之前一直在推動司機的全過程申請信息，提供材料梳理服務，為領有執照的司機提供獨家激勵，鼓勵司機報名參加考試。同時，滴滴還采取了技術手段，調整運營策略，優化司機管理等方式來提高效率，鼓勵乘客盡可能多地使用訂票、拼車等方式來滿足更多北京用戶的出行需求。
根據數據，滴滴作為一個領先的一站式旅游平臺，每天完成超過2000萬次旅行服務，包括出租車、特快列車、司機用車、搭便車、代孕駕駛、公共交通、小巴、租車等。其中，屬于在線叫車服務的超級出租車和特快，覆蓋了全國400多個城市。2016年，超過17人。500萬司機通過滴滴高級出租車和快遞獲得了靈活的就業和收入機會。每天在滴滴平臺上，07億特快司機的平均收入超過160元。
滴滴在有效吸收就業的同時，大大提高了大眾旅行的效率。根據滴滴今年年初發布的2016年企業公民資格報告，滴滴為一線城市(北上光深)的市民節省了374000小時，相當于1400萬元。談到北京，滴滴已經將北京的汽車使用量增加了12倍。1%不僅如此，北京五環外公共交通服務區開始或結束的訂單中，62%不在公共交通服務區，這也證明滴滴深入城市末端填補了公共交通的缺口。
另一方面，數據顯示，在節能減排方面，滴滴出行和快遞(包括拼車)在2016年直接和間接減少了144.3萬噸二氧化碳排放。其中北京、成都和杭州的影響最為顯著。
此外，滴滴還一直在推動出租車在線打車的多元化整合。到目前為止，滴滴已經與全國200多家出租車企業合作，不僅提高了傳統出租車的運營效率和服務水平，而且還為出租車企業和司機提供了多渠道的訂單和收入來源。在政府與企業合作方面，滴滴積極與城市交通管理者合作，幫助政府實施基于大數據和智能調度、路徑規劃、交易引擎等人工智能技術的前瞻性城市規劃和基礎設施規劃，以解決綜合交通問題，共同構建智能交通系統。
滴滴說，今后他將積極發揮自己在移動互聯網技術和大數據領域的產業地位和平臺優勢，積極促進在線叫車行業的健康發展，積極促進與傳統游輪車的融合和發展。
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